鋼鉄のレール温度が60°Cを超えると、金属が膨張して列車の車両がずれたり、脱線を引き起こす可能性があります。スイス連邦鉄道（SBB）は、走行中に消火列車を動員してレールに水を噴霧し、冷却を行います。
以前、SBBは熱の吸収を遅らせるためにレールを白く塗装するなどの代替方法をテストしました。しかし、この実験は効果が薄く、プロジェクトは中止されました。現在、SBBは極端な高温時における鉄道レールの冷却に消火列車に依存しており、これにより線路の変形を効果的に防ぎ、スイス鉄道ネットワークにおける事故リスクを軽減しています。各消火列車は9.5メートルの長さで、重量は12.6トンです。最大28,000リットルの水を搭載でき、さらに冷却能力を高めるために追加の45,000リットルの水タンクを装備可能です。現在、SBBは熱波の際に鉄道システムの安全性を確保するためにこのような列車を16台運用しています。加えて、これらの列車はドレナ管の清掃やバラスト作業時の粉塵除去にも使用でき、多用途性を備えています。
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