スペインのメーカーCAFは、ベルギー国鉄（SNCB）と17億ユーロの契約を締結し、同国史上最も大規模な電車調達案件を獲得しました。この契約には当初180両の発注が含まれ、その後12年間にわたり最大380両の追加発注が可能で、合計560両に達する可能性があり、国内の鉄道調達記録を更新します。
最初の車両は2030年の営業運行開始を予定しており、3両および4両編成の二階建てAM30電車（EMU）と単層のバッテリー・電気式MR30車両から構成されます。すべての車両はCAFのCivityプラットフォームに基づいており、このプラットフォームはオランダの鉄道事業者NSにも車両を供給しています。
調達プロセスは大きな波乱に見舞われた。2025年3月に指名された優先入札者に対して、競合のアルストムおよびシーメンスが異議を申し立てた。CAFの入札価格は最も低価格ではなかったが、総合評価で最高得点を獲得していた。SNCBは7月にCAFとの契約を進める方針を確認した一方で、地元での雇用や調達の拡大、国際法および人権基準への遵守を製造業者に要請している。
競合他社による異議申し立ては最終的に却下され、これを受けアルストムは2026年半ばまでにベルギーのブルージュ工場を閉鎖し、150人の雇用を削減する計画を発表した。
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