ヨーロッパでは、貨物鉄道をより効率的かつ経済的にする方法が示されています。Schaefflerの軸受発電機、バッテリーシステム、自動トarpaulinシステムを組み合わせることで、自動化およびデジタル化された貨物輸送に向けた大きな一歩となっています。貨物輸送における自動化プロセスの重要性は増しています。例えば、貨車のデジタル自動連結や、自動開閉システムによる積み込みと降ろしの加速により、列車の積載時間と待機時間を短縮できます。
貨車は通常、電源が備わっていません。機関車やバッテリーによる駆動の代わりに、Schaefflerは車軸ボックス発電機を通じて自己完結型のエネルギー供給を提供します。貨物輸送用の標準化されたヨーロッパの台車構成と車軸向けに設計されたSchaefflerの車軸ボックス発電機は、2つの出力範囲があります：50ワットまでの低出力版と100ワットを超える高出力版です。高出力版では、発電機が自動ドアや屋根の開閉などを行うための自動化システムにエネルギーを供給します。車軸ベアリングハウジングに統合された発電機は、既存の車両にも容易に後付けできます。永久磁石ロータは車輪軸の前面に取り付けられ、摩耗のないステータはハウジングカバー内に統合されています。
効率的な鉄道貨物輸送のために、フランスの企業イノバクション・テクノロジーズは、自動トarpaulinシステムの製造業者として、貨物車用の電動折りたたみ式トarpaulinルーフを開発しました。スロベニアの企業リアルトロニクが供給するバッテリーは、シェフラーの軸受発電機によって駆動されます。現在のバージョンでは、貨物車を移動させることなく約50回の開閉動作に必要なエネルギーが十分に蓄えられており、これにより貨物輸送の効率化が促進されます。
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