デュッテシュ・バーン（DB）は、トレニタリアとオーストリア連邦鉄道（ÖBB）と協力して、国境を越えた鉄道パートナーシップを立ち上げます。この計画では、2026年末までにミュンヘンからミラノおよびミュンヘンからローマへの直通ルートを開設する予定です。ヨーロッパ委員会が支援するクロスボーダー鉄道接続強化のためのパイロットプロジェクトの一環として、このイニシアチブは国際的な鉄道輸送を拡大することを目指す10の選ばれたプロジェクトの一つであり、最初の路線は他の路線よりも早く運行を開始する予定です。
新しい路線はイタリアのフレッチャロッサ1000列車によって運航されます。これらの200メートルの長さを持つ列車は、8両編成で最大462人の乗客を乗せることができ、2015年からトレニタリアのネットワークで運用されています。日立とアルストムは現在、これらの列車をドイツとオーストリア市場向けに特別に改造しており、イタリア、フランス、スペインの既存路線を超えて他のヨーロッパ諸国への運行を拡大する計画です。計画によれば、ミラノからベルリン（約6.5時間）とナポリからベルリン（約8.5時間）への路線が2028年12月に開通し、ブレンナー基盤トンネルが2032年末に完成すれば、所要時間がさらに短縮される見込みです。
ミュンヘン＝ミラノ線はボルツァーノ、トレント、ヴェローナ、ブレシアに停車し、ミュンヘン＝ローマ線はインスブルック、ボルツァーノ、トレント、ヴェローナ、ボローニャ、フィレンツェを経由します。DB長距離旅客輸送の取締役であるマイケル・ペテルソン氏は、ヨーロッパの鉄道ネットワークが協力によってますます統合されていると述べました。エコフレンドリーな国境を越えた鉄道旅行の需要が増加する中、このパートナーシップは成長著しい国際長距離輸送部門に新たな活力を注入します。持続可能なモビリティと観光担当のEU委員であるアポストロス・ツィツィコスタス氏は、特に国境を越える高速鉄道ネットワークを開発することが最優先事項だと強調しました。ドイツ、オーストリア、イタリアを結ぶこれらの新しい路線の開設は、この戦略的イニシアチブにおける重要なマイルストーンです。
EN
