チェンナイにあるインドの統合客車工場（ICF）は、初めて国産開発した水素動力列車の客車の走行試験に成功しました。この画期的な進展は、インド鉄道ネットワークにとって新たな革命的な段階を示しており、インドを鉄道分野における水素モビリティのグローバルリーダーの仲間入りさせました。
2022年以降、ICFは既存のディーゼル列車ユニットを改造して水素燃料電池列車の開発を行ってきました。開発者によると、列車の電力システム総出力は2,400kWで、うち1,600kWはボールド社（米国）が供給する燃料電池、800kWは補助バッテリーから得られます。航続距離は375km、最高速度は110km\/hで、乗客定員は2,638人です。他のメーカーが同様の列車で一般的に採用している2〜3両編成とは異なり、インドの水素燃料電池列車は10両編成を採用（動力車2両と無動力車8両を含む）しています。
この列車はディーゼルや電力に依存することなく運行され、インド鉄道の発展における大きな節目であるとともに、インドが2030年までに「ネットゼロ炭素排出国」になるという目標を達成するために必要な支援を提供します。
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