モロッコは、鉄道設備、防衛製品および産業機械に特化した現代自動車グループの子会社である韓国のHyundai Rotem（ヒュンダイ・ロテム）に、国内への鉄道車両製造工場建設を委託しました。この新工場の主な任務は、時速最大160kmの電車48両を製造することであり、モロッコの22億ドル規模の鉄道近代化プログラムを支援します。このプログラムでは、新たに260本の線路、50か所の大規模構造物、2つの技術センター、5つの作業場、そして年間1200万人の旅客に対応可能な駅舎の建設も行われます。これにより都市部の交通効率が向上するだけでなく、数千もの雇用創出も期待されています。
長期的な視点から、新しい工場は国内の鉄道網の需要に対応するだけでなく、モロッコを列車輸出の地域ハブとして位置づけることを目的としています。現在、モロッコは2025年のアフリカネイションズカップや2030年のワールドカップ（スペインおよびポルトガルとの共同開催）といったイベントに備えて、インフラの近代化に積極的に投資しています。関連プロジェクトには、鉄道網の拡張、国営列車 fleet の増強、2つの深水港の建設、および12か所の淡水化プラントの開発が含まれます。
特に注目すべき点として、モロッコは鉄道の近代化を頻繁に進めてきた。2025年4月には、アルストムが支援するマラケシュ〜ケニトラ間の高速鉄道線（費用53億ドル、設計速度350km/h）を含む、10年間で106億ドルを投じる鉄道計画を承認した。これ以前にも、現代ロテムと契約を締結し、110両の二階建て列車（価値15.4億ドル）の購入を決定。また、CAFから高速用車両30編成（価値6.3億ドル）を発注しており、サプライヤーの選択を多様化することで効率性と競争力を高めている。
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