コムボイウス・デ・ポルトガル（CP）社は、12編成の新型高速列車および全ライフサイクルにわたる保守サービスの調達を目的とした国際公開入札を正式に再開しました。このプロジェクトの総額は約 5億8,400万ユーロ （純契約価格は5億400万ユーロ）であり、車両の調達、予備部品、および整備工場施設を含むもので、近年におけるポルトガル最大規模の鉄道車両調達案件の一つです。
国内の政治情勢を理由として2025年に1年間延期された本入札は、5月20日に正式に再開されました。事前資格審査方式で実施され、応募締切日は7月2日です。ポルトガル政府は2027年第1四半期までに落札者を選定する方針です。運用上の信頼性を確保するため、厳格な技術的要件が設定されています。すなわち、応募対象となる車両モデルは、欧州において時速 300 km/h 欧州当局に完全に登録済みであること、および入札コンソーシアムが、主要な高速列車の整備において少なくとも10年の実績を有していることを証明しなければならない。
新造列車は、ポルトガル向けに特別に設計される。 1,668 mm イベリア広軌 ただし、標準軌との互換性を確保するため、車輪セット交換機能を備え、国境を越えた運行の可能性を実現する。車両認証には、欧州連合鉄道機関（ERA）のワンストップショップ（OSS）制度が採用される。納入スケジュールは厳しく、契約締結から48か月以内に初号車の納入が求められ、その後は8月を除く毎月の納入が予定されている。計画では、 2031年第一季度に初運転を開始 および 2032年第三季度に全車両の配備完了 を目標としており、リスボン～ポルト間高速鉄道路線の改修工事完了時期と完全に整合する。
本入札は、「車両＋サービス」を統合したパッケージである。走行機器の供給に加え、落札者は 2,400万ユーロ相当の予備部品パッケージ 、デジタル整備記録、インテリジェント診断ソフトウェア、および運転士、車掌、技術者、ソフトウェアエンジニアを含む現地のCP専門技術者50名の育成を通じて、国内の技術的実施能力を構築します。
追加車両については、以下の2つのオプションが用意されています。オプションAは、同一タイプの標準的な追加編成であり、オプションBは技術的にカスタマイズされた車両（価格は3％のプレミアム）です。本プロジェクトでは最大8編成分の追加列車の導入に向けたキャパシティを確保しています。すべての新規車両は、ポルトガル国内で起動試験（Commissioning）および型式承認（Homologation）を完了し、当地の鉄道ネットワークにおける運行許可を取得する必要があります。
運用開始後、これらの列車によりリスボンとポルト間の所要時間が 1時間15分 に短縮されます。このアップグレードは、乗客の移動性を最適化するだけでなく、地域経済の統合および労働力の流動性を加速させ、ポルトガルが交通分野におけるEUの脱炭素化目標に確実に沿うことを強力に支援します。
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