Siemensは、ミュンヘン・アラッハ工場におけるVectron機関車の生産能力を大幅に拡大しました。生産拠点に2億5千万ユーロを投資した結果、年間最大385両の機関車および180両のVectouro客車を製造できるスペースを確保しました。生産工程は高度に自動化されており、レーザ溶接システムやAIを活用した品質検査など、最新技術に依存しています。
レーザー補助による組み立ては、ミュンヘン工場における高度に自動化された製造工程の一つです。この工程は複雑であり、多様な顧客要件に対応する必要があります。現在の制御チャネルは、ほとんど同一のものがありません。このような半自動化されたソリューションによって、ミュンヘンのような高コスト地域においても、高度に複雑な機関車の製造が可能になっています。車体の鋼構造物の製造では、部品を切断した後、ステンレス鋼（VA）の機関車車体を溶接して組み立てます。シーメンスはすでに効率的な技術を採用しています。ヨーロッパにある4台のレーザー溶接装置のうち2台がここに設置されており、機関車のロングビーム製造を担当しています。従来の工程と比較して、変形が少なく、作業速度は500％向上し、再加工の必要が少なく済みます。
次の生産工程に受け渡されるようにしています。AIを活用した品質検査はこれを実現するのに役立ちます。たとえば、光電センサーを使用して、非常に狭い公差内で部品の欠損や異常を検出し、デジタルツイン用のデータを収集します。このデータは後のメンテナンスや修理においても活用されます。しかしながら、機関車製造においては手作業は依然として不可欠です。ボディーケースや機関車フレームは伝統的な方法で溶接されます。その後、機関車のボディーは塗装工程に送られ、プライマーの上に顧客指定の色で塗装されます。一方、機関車の多くの部品はプリアセンブリの段階で組み立てられており、ここではシーメンスも高い水準の自動化技術を採用しています。
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