Talgo 230列車は欧州鉄道機関（ERA）およびドイツ連邦鉄道庁（EBA）から認証を取得しました。今後、ドイチェ鉄道（DB）では「ICE L」というブランド名で運行される予定であり、これにより2019年に開始された認可プロセスの完了が示されます。また、デンマーク国鉄（DSB）においても「ユーロシティ（EC）」ブランドでの運行準備が整い、今後多国籍間での相互運用性に適応する運行が可能となります。2019年、DBは23両（最大100両まで拡張可能）を発注し、2020年にはDSBが当初8両、その後契約を16両へと増やしました。スペインのタルゴ社が開発・製造したこの列車は、独自開発の軽量構造および転がり軸受技術を採用しており、最高速度は時速230kmです。ICE LおよびECバージョンはモジュール式設計を採用し、9両から21両まで編成可能で、複数種類の機関車との重連運転にも対応しています。
また、オーストリアおよびオランダでの認証取得、スイスのバーゼル駅での一部運行許可の取得も計画しています。ドイツでは当初、第三者の機関車を使用し、その後でタルゴのBr 105形機関車と連結する予定です（別途承認が必要）。認証作業は2021年からTÜV SÜDと協力して進められ、複数の国で動的試験を実施しており、関連する認証書はすでに発行されています。2025年5月には、タルゴはミュンヘンのFlix社と合意をし、この技術プラットフォームに基づく最大65編成の高速列車を供給する計画であり、24億ユーロが関与しています。
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