史上最大規模！南アフリカ、貨物列車と貨車の購入に2億米ドルを支出
2025-12-08
南アフリカの民間鉄道貨物大手Traxtionは最近、46台のディーゼル機関車と920両の貨車を含む車両を購入するため、34億南アフリカランド（約1億9700万米ドル）を投資する大規模な投資計画を発表しました。この歴史的な民間投資は、南アフリカ鉄道貨物部門において同種では最大規模であり、政府主導の鉄道改革への直接的な対応として、貨物市場を民間事業者に開放する中で、民間資本の参入が加速していることを示しています。 この投資の主要設備として、ニュージーランドのKiwiRailから46両の中古ディーゼル電気機関車を18億南アフリカランドで取得した。これには、42両の部分的にリファビリテーションされたU26C機関車と、4両の完全にリファビリテーションされた2.5MWのC30-8MMI機関車が含まれる。Traxtionによると、これらの機関車は良好なメンテナンス状態にあり、安定した運転性能を維持している。性能と信頼性を向上させるため、同社はWabtecと提携してU26C機関車をC30仕様にアップグレードする予定であり、これには新しく省エネ性能の高い7FDL-EFIエンジンへの交換と、先進のBrightstar制御システムの搭載が含まれる。アップグレード後、機関車の連続牽引力は218kN（29km/h時）から240kNに増加し、燃料効率は15%程度向上すると予想される。すべてのリファビリテーション作業は、プレトリアにあるTraxtionのロスリン鉄道サービスセンターで完了する。 機関車の納入およびリファビリテーションは4つのバッチに分けて実施されます。2026年4月から2027年8月の期間に、10～12両ずつの機関車が南アフリカに到着し、それぞれ4か月間のリファビリテーション工程を経ます。この工程には、エンジンおよび制御システムのアップグレード、6年点検のオーバーホール、および完全な再塗装が含まれます。リファビリテーション済みの最初のバッチは2026年第三四半期の営業運転開始が予定されており、リファビリテーションプロジェクト全体は2028年初頭に完了する予定です。 一方、Traxtionは南アフリカ国内の製造業者から約920両の貨車を購入するために、南アフリカ・ランドで16億ランドを投資する予定である。ネットワーク運行許可が無事に取得できれば、同社は2026年半ばまでに貨物輸送サービスを開始する予定である。これらの車両の追加により、南アフリカの年間鉄道貨物輸送能力が450万トン増加し、「貨物量を1億6000万トンから2億5000万トンに増加させる」という南アフリカ交通大臣が掲げる目標の約5％に相当する。この拡張は、南アフリカにおける貨物輸送の逼迫状況の緩和と物流コストの削減を支援する上で極めて重要な役割を果たす。 この投資は自己資本と負債資金を組み合わせて賄われ、初期の比率は65％対35％となる。常設の雇用として662人（運転士や技術職員を含む）が創出されるとともに、貨車製造分野でも多数の雇用機会が生まれる見込みである。トラクション社CEOのジェームズ・ホーリー氏は、同社は新規の機関車購入も検討したが、これほど大量の中古機関車を一度に取得できる機会はめったにないと指摘した。「業界に20年以上携わっているが、これほど多くの機関車が同時に販売されるのを見たことはない。これにより、新車を購入する場合に比べてはるかに迅速に操業を開始できる。」
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