ヨーロッパにおける国境を越えた高速鉄道の新時代が2026年12月に幕を開ける。イタリアの「フレッチャロッサ1000（Red Arrow 1000）」電車は、ミラノおよびローマからドイツのミュンヘンへ向かう初めての直通列車サービスを開始し、乗り換えなしで利用可能となる。ミラノからミュンヘンまでの所要時間は約6.5時間で、ブレラ、ヴェローナ、ロヴェレート、トレント、ボルツァノ、インスブルックなどの都市に停車する。この電車はドイツ、オーストリア、イタリアの鉄道ネットワークと互換性があり、ヨーロッパでの国境越え移動の新たな選択肢を提供する。
2028年12月に、高速鉄道サービスがベルリンおよびナポリまで延長され、10の接続路線が形成され、「レッド・アロー（Red Arrow）」は真の「メトロポリターナ・デューロパ（Metropolitana d’Europa）」（ヨーロッパメトロ）へと進化し、南欧と中欧の高速鉄道ネットワークの連携が強化されます。長期計画では、ベルリン～パレルモ鉄道軸線上に新たにブレンナー隧道（トンネル）が含まれ、「チューブ・フォー・ヨーロッパ（Tube for Europe）」のような取り組みにより、ヨーロッパの高速鉄道ネットワーク統合が推進され、ミラノが主要ハブとなることが予想されています。
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