メンテナンス事業がタルゴの事業の半分に成長

長年にわたり、メンテナンスはTalgoの事業の重要な柱であり、現在では受注総額の約50％を占めています。これらの複数の国を対象とした長期フレームワーク契約は、安定したキャッシュフローを確保するだけでなく、製造出力が低い時期における同社の事業の中心となっています。

TalgoのAvrilプラットフォームは、30機中27機の納入というマイルストーンを達成しました。Talgo 230列車は、特にドイツ鉄道（DB）向けに設計されており、今年の下半期にドイツのDBとデンマークのDSBに納入される予定です。モジュール式設計と現地生産戦略により、これらのモデルは国境を越えた運用におけるメンテナンスコストを効果的に削減し、Talgoのヨーロッパ地域市場での競争力をさらに強化しています。

デutscheバーン（DB）との契約に関する不確実性と内部の構造的調整により、タルゴは2025年の市場見通しを一時停止しました。これは、現在の商業環境下でのパフォーマンス指標を正確に予測できないためです。財務報告によると、AvrilおよびTalgo 230プラットフォームのR&Dに関連する増加した減価償却費と、上昇する財務費用が損失につながっています。これらの課題にもかかわらず、タルゴは複数の国際市場においてプロジェクトの遂行とマネジメントの移行を進めています。短期的な財務圧力を緩和するために、サプライチェーンの最適化と高利益のメンテナンスサービスに焦点を当てています。