2026年1月26日、ドイツのシーメンス・モビリティとポーランドのメーカーNewagは、ポーランド鉄道市場における協力をさらに強化するための包括的合意書（MOU）に署名しました。この合意は、320 km/hの営業最高速度を有する高速鉄道車両の技術開発および評価を重点課題としています。両社は、ポーランド国営鉄道運営会社PKP Intercityが最近公告した大規模な入札案件に共同で応札する予定であり、本案件では最大55両の高速列車の調達が予定されています。
今回の協業は、両社間の15年にわたる戦略的パートナーシップを基盤としています。これまでに両社は、ワルシャワやソフィアなどの都市における地下鉄車両供給プロジェクトで協力しており、ニューアグ社は一貫してシーメンス社から駆動システム、ギアボックス、およびETCS車上装置を調達してきました。これにより、技術面での協業の確固たる基盤が築かれました。ニューアグ社のゼブニエフ・コニェチェクCEOは、高速鉄道分野においてシーメンス社は「自然な戦略的パートナー」であると述べています。ニューアグ社は現時点で高速列車を独自に製造する能力を有していないため、本パートナーシップでは、シーメンス社の先進技術を活用してポーランドの高速鉄道市場へ参入することを目指しています。
覚書によると、両社は高速鉄道車両の設計、製造および保守に関する包括的な技術交流および共同エンジニアリング開発を実施し、プロジェクト遂行効率の向上を図ることとしています。本協力の核心的な目的は、2025年12月30日に公告されたPKP Intercity社の高速列車入札に参加することです。入札書類の提出期限は2026年4月29日であり、当該入札では最高速度320 km/hで運転可能な電車20編成の調達が対象となっており、さらに35編成の追加調達オプションが付帯しています。入札参加企業は、過去7年間にEU域内、スイスまたは英国において、最高速度250 km/hを超える高速列車を少なくとも5編成納入した実績を証明する必要があります。
ポーランドは、全長約480キロメートル、設計最高速度350 km/hの「Y字型」高速鉄道ネットワークの建設を推進しています。このネットワークは、ワルシャワ、CPKハブ空港、ウッチ、ポズナンなどの主要都市を結びます。ワルシャワ～ウッチ区間は2032年の完成を予定しており、CPK空港の開港と同時期となります。完成後には、ワルシャワから主要都市への所要時間が100分以内に短縮され、欧州連合（EU）の「トランス・ヨーロピアン交通ネットワーク（TEN-T）」輸送回廊にも統合されるため、ベルリンやプラハなどへの直通運転が可能となり、ポーランドは中欧における鉄道ハブとしての地位を確立することになります。
シーメンスとニューアグの提携は、相互に補完的な強みをもたらします。シーメンスは実績あるヴェラロ高速鉄道車両プラットフォームおよび世界規模での豊富な運用経験を提供し、ニューアグはポーランドにおける地元製造能力を提供することで、本プロジェクトの現地化率を高め、EUが地元産業を支援する方針にも合致します。両社の共同入札は、技術的専門性と地元の優位性を活かし、競争上の優位性を確保することが期待されています。
近年、ポーランドの鉄道部門は堅調な成長を示しています。2025年前半には、PKPインターシティが4,040万人の旅客輸送実績を記録し、2年前と比較して31％の増加となりました。また、ポーランドは以前、アルストム社と合計42両のコラディア・マックス（Coradia Max）二階建列車を導入するための16億ユーロ規模の契約を締結しており、これにより鉄道車両の更新に向けた総投資額は40億ユーロに達しています。この高速鉄道車両の入札および独ポーランド間の企業連携は、ポーランドの高速鉄道網実現を加速させるだけでなく、中欧におけるポーランドの鉄道サプライチェーンにおける地位を強化することにも寄与します。
両社間の独占交渉は2026年末まで継続される予定です。交渉が成功した場合、契約は2027年末までに締結される見込みであり、初号車の納入は2032年を予定しています。これはポーランドの高速鉄道網整備の進捗と整合しています。本協力関係は、独ポーランド間の鉄道産業連携における重要なマイルストーンを示すものであり、欧州高速鉄道市場における競争を一層激化させるとともに、ポーランドおよび中欧地域全体における鉄道輸送の変革に新たな推進力を与えるものです。
EN
