ロシアのブリャンスク機械製造工場（BMZ）は、初めてTE26ディーゼル機関車を製造することに成功しました。この6軸で2つの制御室を備えた機関車は、今年第3四半期に試験を受ける予定です。認証プロセスを加速させるため、BMZは同時に同型の2台目の機関車も組み立て、2台が並列して試験を行う予定です。
TE26形ディーゼル機関車はロシアン・レイルwaysの技術仕様に従って設計されており、その主要な目的はルハンスクテプロボズが製造したM62、2M62、および3M62シリーズのディーゼル機関車の置き換えです。主に交通量の少ない路線で使用され、貨物列車、旅客列車および特殊用途車両の運行と互換性があります。性能諸元において、この機関車は出力2,850 kWの18-9DGM-02形ディーゼル発電機を搭載しています。ロシアン・レイルウェイズがこれまでに行った開示によれば、最高速度は100 km/hで、連続牽引力は323 kNあり、7,100トンの列車をけん引可能です。特筆すべきは、機関車の部品の現地化率が90％を超えており、鉄道設備製造分野におけるロシアの独自技術の進展を示しています。
さらに、ロシアの鉄道設備の更新計画は、2026年までに新型の主要貨物用ディーゼル機関車3TE30Gが導入されることを明確にしています。この機関車では、液化天然ガス（LNG）を牽引動力として使用し、鉄道貨物輸送をより環境に優しい方向に発展させることが促進されます。
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