บริษัท Kiruna Wagon ผู้ผลิตรถจักรถไฟจากสวีเดน ได้ลงนามข้อตกลงกับบริษัท Kraftdragarna เพื่อร่วมพัฒนารถพ่วงบรรทุกหนักแบบ 32 ล้อที่ออกแบบเฉพาะ โดยมีความจุสูงสุดในการรับน้ำหนักถึง 490 ตัน รถพ่วงคันนี้ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อการขนส่งสินค้าสำคัญ...
2026-04-15
แอมแทร็กยืนยันแล้วว่ารถไฟขบวนใหม่รุ่นแอโร (Airo) จะไม่เริ่มให้บริการทันเวลาสำหรับการแข่งขันฟุตบอลโลกชายปี 2026 ที่จะจัดขึ้นในภูมิภาคแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือ ซึ่งหมายความว่าเส้นทางดังกล่าวจะไม่ได้รับการเพิ่มขีดความสามารถตามที่จำเป็นในช่วงจัดงาน การให้บริการในฤดูร้อนนี้จะ...
2026-04-14
รถไฟด่วนสนามบินออสโลเป็นระบบขนส่งมวลชนความเร็วสูงระดับมาตรฐาน ที่เชื่อมต่อสนามบินการ์เดอร์โมเอนออสโลกับใจกลางเมือง ซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านประสิทธิภาพ ความตรงต่อเวลา และความสะดวกสบาย จึงถือเป็นทางเลือกการขนส่งภาคพื้นที่น่าเชื่อถือที่สุดสำหรับการเดินทางไปสนามบิน...
2026-04-13
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีโปซนาน (Poznań University of Technology) ประเทศโปแลนด์ ประกาศความสำเร็จในการออกแบบและจัดทำเอกสารทางเทคนิคสำหรับบ๊อกกี้รุ่น 37TN ซึ่งถือเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญในภาคอุตสาหกรรมอุปกรณ์รถไฟบรรทุกสินค้าหนักของประเทศ โครงการนี้...
2026-04-10
Alstom เพิ่งส่งรถไฟไฮโดรเจน Regiolis H2 ไปยังกระบวนการรับรอง ในฐานะเป็นรุ่นที่สามในบรรดารถไฟที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนของบริษัท รถไฟรุ่นนี้มีกำหนดจะเริ่มใช้งานจริงในประเทศฝรั่งเศสภายในสิ้นปีนี้ โดยมีระยะทางวิ่งได้ 600 กิโลเมตร รถไฟ Regiolis H2 ใหม่มีระยะทางวิ่งได้สั้นกว่า Coradia Stream H (660 กิโลเมตร) และสั้นกว่า Coradia iLint (800 กิโลเมตร) อย่างไรก็ตาม ระบบไฮบริดของมันมีข้อได้เปรียบเพิ่มเติม นั่นคือสามารถใช้พลังงานจากสายสัมผัส (catenary) ได้เมื่อมีไฟฟ้าจ่าย ดังนั้นโครงการนี้จึงถูกวางตำแหน่งเป็นทางออกที่ยืดหยุ่นสำหรับเส้นทางโครงสร้างพื้นฐานแบบไฮบริด
Skoda Group ซึ่งเป็นองค์กรของยุโรป เพิ่งได้รับสัญญาซ่อมบำรุงรถโดยสารจำนวนหนึ่ง มูลค่ารวม 47.4 ล้านยูโร ความร่วมมือหลักทั้งสามฉบับครอบคลุมความต้องการในการบำรุงรักษาทางรถไฟรางเบาในเมืองต่าง ๆ สัญญาที่ใหญ่ที่สุด...
บริษัทรถไฟโทบุของญี่ปุ่นกำลังเตรียมเปิดตัวโครงการรถไฟฟ้ารุ่นใหม่สำหรับพื้นที่มหานครโตเกียว และได้เผยแพร่ภาพเรนเดอร์ของรถไฟซีรีส์ 90000 ชุดแรก โดยรถไฟชุดแรกที่มี 7 ตู้โดยสารจะเริ่มให้บริการบนเส้นทางโทบุโทโจในปีหน้า...
ขบวนรถไฟ Talgo 230 ได้รับการรับรองจากสำนักงานทางรถไฟแห่งยุโรป (ERA) และหน่วยงานทางรถไฟแห่งสหพันธ์เยอรมนี (EBA) มันจะให้บริการกับ Deutsche Bahn (DB) ภายใต้ชื่อแบรนด์ "ICE L" และยังเป็นพื้นฐานสำหรับการดำเนินการ...
มาเลเซียได้เริ่มต้นการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับรถไฟความเร็วสูงข้ามเกาะบอร์เนียว โดยลงทุน 1.47 ล้านดอลลาร์ สืบเนื่องจากการเปิดตัวโดยบริษัทที่ปรึกษาท้องถิ่นในเดือนมิถุนายน 2025 การศึกษาเป็นระยะเวลา 12 เดือน (รวมอยู่ในแผนพัฒนาเศรษฐกิจมาเลเซียฉบับที่ 12) ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน...
ยุคใหม่แห่งการเดินรถไฟความเร็วสูงข้ามแดนในยุโรปจะเริ่มขึ้นในเดือนธันวาคม ปี 2026: ขบวนรถไฟฟ้าความเร็วสูง "Frecciarossa 1000" (ลูกศรสีแดง 1000) ของอิตาลี จะเริ่มให้บริการโดยสารตรงข้ามแดนจากเมืองมิลานและกรุงโรมไปยังเมืองมิวนิก ประเทศเยอรมนี โดยไม่ต้องเปลี่ยนขบวนรถไฟ การเดินทางจากมิลานไปมิวนิกจะใช้เวลาประมาณ 6.5 ชั่วโมง โดยจอดแวะตามเมืองต่างๆ เช่น เบรสชา เวโรนา โรเวอโต เทรนโต โบลซาโน และอินส์บรุค ขบวนรถไฟฟ้าดังกล่าวสามารถใช้งานร่วมกับเครือข่ายทางรถไฟของเยอรมนี ออสเตรีย และอิตาลี ได้อย่างลงตัว จึงเป็นอีกหนึ่งทางเลือกใหม่สำหรับการเดินทางข้ามแดนในยุโรป
โครงการรถไฟความเร็วสูงของไนจีเรียมูลค่า 6 พันล้านดอลลาร์เพิ่งมีความคืบหน้าอย่างมาก: ผู้ควบคุมดูแลได้อนุมัติแผนธุรกิจเบื้องต้นแล้ว และบริษัทผู้พัฒนาโครงการ De-Sadel Nigeria Limited ได้ยื่นหลักฐานการสนับสนุนเงินทุนเบื้องต้นจำนวน 55 พันล้านดอลลาร์...
รถไฟความเร็วสูงที่เร็วที่สุดในอเมริกา "NextGen Acela" จะเริ่มให้บริการบนเส้นทาง Northeast Corridor ในวันที่ 28 สิงหาคมปีนี้ โดยเชื่อมต่อเมืองนิวยอร์ก บอสตัน และวอชิงตัน ดี.ซี. ซึ่งถือเป็นการเปิดยุคใหม่ของการเดินทางด้วยรถไฟในสหรัฐฯ รถไฟขบวนนี้ผลิตโดย Alstom และประกอบโดย...
บริษัทรถไฟรายใหญ่ Stadler ร่วมกับ Austrian Federal Railways (ÖBB) ได้เปิดตัวขบวนรถไฟทางไกลแบบสองชั้นรุ่นใหม่อย่างเป็นทางการ ซึ่งมีกำหนดเริ่มให้บริการระหว่างกรุงเวียนนาและเมืองซัลซ์บวร์กภายในสิ้นปี 2026 ขบวนรถไฟ KISS รุ่นใหม่นี้ได้รับการออกแบบให้วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 200...
สหรัฐฯ มีแผนเพิ่มเส้นทางรถไฟความเร็วสูงข้ามทวีป "Transcontinental Chief" ที่เสนอโดย AmeriStarRail จากเดลาแวร์ โดยจะเชื่อมต่อนิวยอร์กกับลอสแอนเจลิส ใช้เวลาเดินทางน้อยกว่า 72 ชั่วโมง โดยใช้ทางรถไฟที่มีอยู่เดิมและผ่าน...
โครงสร้างของวัสดุเทอร์โมพลาสติกคอมโพสิตที่เสริมใยต่อเนื่องแบบพิมพ์ 3 มิติ (CFRTPC) มีคุณสมบัติแบบหลายระดับ (multi-scale) ที่ประกอบด้วยเส้นใยในระดับไมโครและโครงสร้างขนาดใหญ่ กลุ่มวิจัยจากยุโรปกำลังพัฒนาเทคโนโลยีเทอร์โมพลาสติกนวัตกรรมใหม่ที่รวมกระบวนการพิมพ์ 3 มิติแบบขนาดใหญ่เข้ากับกระบวนการปูเทปแบบ 3 มิติ เพื่อให้สามารถผลิตชิ้นส่วนยานพาหนะรางขนาดใหญ่ที่มีรูปทรงซับซ้อนและยืดหยุ่นได้ (เช่น ฝาครอบด้านหน้าและโครงหลังคา) โดยไม่ต้องใช้แม่พิมพ์
บทความนี้ระบุรายชื่อผู้ผลิตรถไฟรายใหญ่ 5 รายของญี่ปุ่นและส่วนแบ่งตลาดของพวกเขาทั้งในประเทศและต่างประเทศ โดยวิเคราะห์โครงสร้างของบริษัทที่รวมตัวถังเป็นหนึ่งเดียว ครอบคลุมชินคันเซ็น รถไฟโดยสารแบบดั้งเดิม และรถไฟใต้ดิน จากมุมมองของ...
EN
