32軸大型貨物ワゴン!最大積載量は490トンに達します
スウェーデンの鉄道車両メーカー、キルナ・ワゴン社は、クラフトドラガルナ社と契約を締結し、最大積載量490トンのカスタマイズ型32軸大型貨物鉄道ワゴンの開発を進めることになりました。このワゴンは、特に重要インフラ部品などの超大型貨物の輸送を目的として設計されています…
2026-04-15
Siemens Mobilityはこのほど、新開発の低排出型Mireo Smart Plus Bバッテリー駆動列車を発表しました。ドイツのWegberg-Wildenrath試験センターで披露されたこの列車は、2026年にRemscheid-Lennepと...を結ぶRE 47路線で運行を開始し、運行会社が現在使用しているディーゼル列車に代わる予定です。
インフラキャピタルが支援する英国の主要な鉄道貨物事業者GBRfは、ピーターバラにある本社で新「クラス99」機関車を発表しました。この新車両は、GBRfによる1億5千万ポンドの投資を背景に実現したもので、イギリスの鉄道貨物輸送網を画期的に変革するでしょう...
チェコの鉄道インフラ管理会社であるSpráva železnic(SZ)は、国内の高速鉄道網の一部となるブルノ〜プレロフ鉄道の近代化を開始した。これは今後、欧州連合(EU)の高速鉄道ネットワークにさらに統合される予定である。
脱炭素社会および循環型社会の実現を目指し、東京メトロは「地下鉄CO₂ゼロチャレンジ2050」を掲げ、2050年度までにCO₂排出量を実質ゼロにすることを目標としています。よりエネルギー効率の高い車両駆動システムの開発は、今まさに緊急の課題です。
7月21日の通常点検中に、スペインのレネフェ社のアブリル列車(106系)の台枠フレームにひび割れが見つかった。路線に就航している全5両の点検が行われた。部品不足のため、一部の列車はマドリード~バルセロナ路線から外され、レネフェは運行計画の見直しを余儀なくされた。
Siemensはミュンヘン=アラッハ工場でのVectron機関車の生産能力を大幅に拡大した。生産拠点に2億5千万ユーロを投資し、年間最大385両の機関車と180両のVectouro客車を製造できるスペースを確保した...
HS2英国では、8月1日から3日にかけてダービーで開催されるアルストムの「ザ・グレイテスト・ギャザリング」イベントの来場者が、クラス895列車の実物大コンセプトモデル客車を世界で初めて見学できると発表しました。展示はHS2 Ltdの共同成果を示しています...
オーストリア連邦鉄道(ÖBB)は、2025〜2030年向けの開発枠組計画を発表した。これはオーストリア連邦政府が鉄道インフラに投資するための主要な財源手段となる。新たな計画における総投資額は...
インドは、ムンバイ・アーメダバード高速鉄道プロジェクトにおける新幹線E10列車の調達交渉を再開し、2030年までに時速320kmの運行を開始する予定です。日本の技術を用いて開発されている高速鉄道の回廊(コリドー)は現在建設中です。初期の試験走行には日立鉄道と川崎重工業が製造したE5新幹線列車が使用される予定ですが、商業運行では次世代のE10シリーズが導入される計画です。
Shift2Railは、革新的な鉄道製品ソリューションに新しい先進技術を統合するプロセスを加速することで、研究・イノベーション(R&I)および市場主導型ソリューションに焦点を当てたヨーロッパ初の鉄道プログラムです。炭素繊維複合素材...
アルストムの参加排除と強い反対にもかかわらず、ベルギー国鉄SNCBは、スペインのCAFを34億ユーロ規模の近距離列車調達案件の最有力入札者として正式に決定した。詳細な再評価および法的・技術的検証の結果、CAF、シーメンス、アルストムの順位は維持された。...
ポーランドの二階建てEMUに関する入札は、約300億円の規模で大きな注目を集めており、その結果がまもなく発表されます。入札対象の列車は時速200kmで走行できる設計になっており、ポーランドおよび…の認証を取得する必要があります。